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顺其自然 随俗而安

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日志

 
 

学车的经历、体会和建议!  

2012-05-23 10:51:23|  分类: 生活随笔 |  标签: |举报 |字号 订阅

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学车的经历、体会和建议! - 快乐是一种心情 - 知足常乐 助人为乐 自得其乐 

         2012517,芦城南口,已经是我我第四次科目三(外路)考试了,每车两个人,我第二个考,公交驾校的那个小姑娘第一个考,她似乎很多基本常识都还不懂,甚至并线都不看车镜,出发不久,就频频出错,很快就挂了,考官让她连续左转弯,然后停车,这样我考试的路程就短了一些。俗话说的好“失败是成功的妈”,有前几次失败的经验垫底,加上考官并不严历,所以这次上车后没有太紧张,自我感觉不错,过程都还算顺利,中间路程没有犯错,在接近考试起点停车时,因怕撞到马路牙子,所以停的远了一些,扣掉了20分,80分顺利通过。本来以为会很兴奋,但远没有像科目一和科目二通过后的那种兴高采烈,只是有一种如释重负的感觉,如果TMD这次考试再失败,可能我会疯掉的,这个场地,我是永远不想再来了。

自从去年家里买车后,一直渴望能够早日拿到驾驶本,本以为在北京3个月的时间足够了,但从去年10月初在远方驾校报名到拿到驾驶本,却整整用了半年多的时间,这是我使料未及的,这期间一直因报错驾校“悔青了肠子”,当然这中间有自己“笨”的因素,但更多是驾校及教练的原因。在与我同一期的学员中,我见到好几个考外路的,同时在在交补考费的过程中,还遇到一个20多岁的小孩(似乎还跟我是同一个教练),其三次外路均未能通过,而且问题多多,他很灰心,不知道还需要多久才能通过,他跟我说想放弃远方驾校,然后重新在公交或者东方时尚报名(保过),我好言相劝。跟其它驾校的学员也聊过,小驾校基本情况都差不多,教练水平不高,练车少,态度差等,重要的是承诺的很多东西都不能兑现,比如承诺每天可以练车四小时,但内路一周内如果能够练四小时就算不错了,这让早日想拿到驾驶本的人几乎绝望,再比如驾校承诺的单人单车,可外路却是几个人一辆车,半天如果能够摸上两把就不错了,而且练车间隔时间很长,甚至只能在考试前临阵磨枪,自然很难进入开车的状态、找到开车的感觉,另外很多教练的综合素质不高,没有最起码的耐心,本来教练和学员的目标是一致的,都是希望早日通过考试,但在练车的过程中,教练责备或者训斥和攻击学员家常便饭,部分教练更是脾气非常暴躁,甚至有些变态,总是一副居高临下的样子,总是毫不吝啬地对学员进行人身攻击,经常把学员批的一无是处,使得整个学车过程始终都处在一种相当紧张的情绪之下,你想这种氛围下能学的好吗?

总结自己整个学车的过程,因为报错驾校,无谓的耗费了很多时间、精力和财力,但想想自己还算顺利的,科目一考试得了98分,一次通过;科目二桩训教练是一个叫王建宾的大胖子,虽然比较年轻,但语言表达能力很强,而且教的很细,其良好的心态、乐观的态度给人留下深刻的印象,如果他能教外路就好了,另一个内路教练姓张,语言表达能力差点,人懒点,其它的倒还说的过去,第二次考试,幸运抽取的是最容易的单边和直角,当时右单边没压上,扣了10分,当时以为不会通过,相当紧张,得了90分,这项是通过最为高兴的;科目三历尽波折,老练“功不可没”,苏李两个教练有些令人无语,尤其是那个李教练,我觉得他有些心理变态,脾气暴躁的不行,还经常走极端,让人忍无可忍,与其吵过一次,如果当时能够果断更换教练可能不至于如此艰难,据说反映他的人很多,后来不知是被驾校开除了还是自己辞职了,而苏教练总拉着脸,在车上说话跟吃枪药一样,教学方式简单粗暴生硬,细节问题也讲的不够详细,总是一种训斥和责备的口吻……曾经以为科目三(外路)是最容易通过的,但竟然考了四次,很有些难为情,但凡事有利有弊,起码摸车次时间和次数也多,以后开车肯定加深记忆,这也算是一种收获吧。无论如何,感觉自己还算幸运,据说有考七、八次的呢,哈哈,这也算是人生的一种丰富的经历吧。

 

经验和建议:

学车,其实没有什么难的,从练内陆起一直这样认为,就那点东西,也没有什么科技含量,任何人都可以学会。学车之前,很多人都没摸过车,对车的距离感和方向感都很差,但只要记住教练教说的要点,尽量抽时间多摸车就成,有些东西是教练无法教的,需要靠自己去“悟”,这就是人们所说的“感觉”,有的人“车感”好一些,有人差一些;多与其它学员交流,也许别人的一句话就让你“茅塞顿开”、“豁然开朗”;对于教练,只要不太过份,尽量别跟他较劲,否则吃亏的是自己,但也不能无原则的忍耐,否则对方会变本加厉、得寸尽尺的;选择驾校很重要,好的驾校有自己的练车场地,练车的次数和时间相对多一些,考试环境也会宽松一点,另外交通条件及教练的素质可以节省很多时间和少走很多弯路,少花一些冤枉钱,多打听打听,多了解了解,慎重一些,别像我,浪费了很多不必要的时间和精力,上了贼船再想下去可就难喽!

 

   学车的朋友有什么问题可以在此留言咨询,知无不言。

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以下是根据网上及教练教的内容结合的一些内容,有兴趣的朋友可以看看,希望能够有所帮助。

 

一、平稳起步。

点火,快速离合器到底,然后一挡,开左向灯,观车镜,按喇叭,手自动,轻抬离合器(本着快-停-慢的原则,先快抬到半联动停2-3秒,然后逐渐抬起),慢慢送油,车平稳起步。注意:起步前必须系安全带转向;

 

二、  停车。

必须先打转身灯,把右脚从油门抬起,慢踩制动踩板,快速踩离合器到底,待停稳后,挂成空档,然后抬起手动档,先放松离合器然后是制动踏板(车速慢时制动慢踩,快时遵循轻、重、轻的原则)。

 

三、 侧位停车。

1)倒入停车位。

把车停在起点,打右转向灯,挂倒档,按下喇叭,退时眼看后方,当右侧车门扒手过杆1

一半时,方向盘向右打死。然后看左车镜,当左侧门把手与杆3平行时,方向盘左回两圈,当前车窗右下角与杆1相交时,方向盘向向左打死,直到车进入停车位(车头右侧与杆2相交)后刹车,踩离合,挂一档。

2)出停车位

打左转向,按下喇叭,当前车窗右下角与杆1相交时,方向盘向右打两圈,等车动时再右打一圈,慢慢修正即可。


四、单边桥

1、过单边桥整个过程注意用离合控制速度,首先让车身回正,使车前盖左流水线与左桥中心线始终处在一条直线上。

  2、车轮上桥后,适当减速,注意保持方向,使车前盖左流水线一直在左边桥中间,当车头到前边的“点“时(左后轮刚下单边桥后),注意踩一下刹车,方向向右打一圈,当流水线过第二个边桥 10公分左右时,向左打2圈方向;

  4、当车前对准前方中间的点时(即车位回正),刹车,方向向右回一圈,然后慢慢慢调整方向一直对着前方的点位,直至通过;

 

五、直角拐弯

一是一档通过,不加油,二是驶入时尽量贴紧右侧路牙,三是正前方路牙一旦被引擎盖挡住视线,就要向左猛打方向,一直打到底,四是看到车头对着出口,就迅速将方向回正。

 

六、上坡定点停车、起步

驾驶技巧:( 1 )定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离、同样可借用参照物。听到“上坡定点停车”命令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠,即将到路边时,方向左回半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边平行,并距离50CM内,踩离合,慢速接近停车线,当车身与一固定点或“参照物”重合时,立即刹车(踩着别放),然后成空档,拉手刹,关转向灯。( 2 )起步前,踩离合挂一档,打左转向灯,按下喇叭,坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3个步骤。首先是轻带油门,慢松离合;其次是感觉车子已有向前的动力(半联动位置)时,就松手,同时略加油门;最后是车子一经起步,就慢慢松开离合器。

 

七、圆饼路

1.过饼前调整方向,让车能够以一条直线方向驶过12饼(具体为要感觉圆饼在车盖线两侧的中间位置);当车头看不到线(3饼平行线),马上将方向左打死,此时车头驶向3饼;当流水线对正“点”时,方向向右回正两圈,当看不到前边“线”时(与四饼平行线),右打死,驶向四饼,当车流水线至“点”时,左回两圈,一直到车头看不到前边“线”(5饼平行),左打死,驶向5饼,感觉车身已过时,回正方向即可。

   

八、限宽门

要以二档速度通过,当车头经过第1门时,方向向左打1/4圈;过第2门时,方向向右打半圈;过第3门时,方向向左打半圈。整个过程中注意,不要让车窗后视镜碰到标志杆。九、曲线

    在进入左弯前,车辆靠右走,用车左前角一直压着右边线走,等到要换右弯时,方向回正,进入右弯,用车的右前角一直压着左边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。在进入右弯前车辆靠左走,用车右前角一直压着左边线走,等到要换左弯时,方向回正,进入左弯,用车的左前角一直压着右边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。

 

十、起伏路

车辆正常行驶在障碍物前20米内制动减速,然后换一档或配合半联动平稳通过即可,这个相对比较简单。

 

十一、移库

  需要记住点就成了,每个教练教的方法不一样,在此省略。

 

http://www.360doc.com/content/12/0425/19/3682246_206509185.shtml

 

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